Panid ti pagtaengan > Sentro ti Produkto > Auto parts > IKNA 4.56 Ratio ti Gear

IKNA 4.56 Ratio ti Gear

Naggappuan

China

Espesipikasion

1 Itakderan

Material

Landok

Marka:PANANGPERSUASION

Posision ti Panag-mount

Iti uneg ti sango ken likudan nga ehe differential housing

FOB price:

$1008.98

Kontakenmi leave a message

Email：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Dimension: .Lugan-Espesipiko

Epektibo a risutenna dagiti punto ti ut-ot a patauden dagiti nalabes ti kadakkelna a goma: nabannayat a pannakaipaay ti koriente, nakapuy a panagsaknap, di nasayaat ti panagbalbaliw ti lohika, ken nalabes a panagusar iti gasolina.

Naaramid para iti nangato a pigsa, eksakto, naulimek a panagandar ken kinaandur, maysa daytoy kadagiti kalatakan a pagpilian iti gear ratio para kadagiti managayat iti off-road a nag-upgrade kadagiti dadakkel a goma.

Dagiti serie:Chassis ti chassis

Detailed description

Dagiti Pangruna a Pagimbagan (Eksklusibo iti 456 Gear Ratio) .

Maximized Torque para iti Di Maitunos a Panagsubli & Kabaelan ti Panagsaknap
No idilig iti OEM 4.10/4.11: Umadu ti torque output iti agarup 11%, a mangipaay iti napigpigsa a burst power para iti panagpardas, panagpangato ken off‐road recovery. Naan-anay nga ikkatenna ti isyu a “revving without forward motion” kADAgiti 315/335 a sobra ti kadakkelna a goma, bayat a masigurado ti naannayas a panagbalbaliw ken ikkatenna ti panagguyod.
No idilig iti 430 (4.30): Nangatngato a low‐end torque para iti ad-adda a kompiansa a panaggaraw iti bato, panagsubli iti pitak ken nadagsen a panagguyod, a nasayaat para iti nalabes nga off‐roading.
No idilig iti 488 (4.88): Nababbaba nga RPM bayat ti panaglayag iti haywey, nasaysayaat nga ekonomia ti gasolina ken bimmassit nga arimbangaw, a maliklikan ti nalabes a nangato nga RPM ken panagngato ti konsumo ti gasolina iti 4.88 a ratio. Perpekto para iti naglaok a pannakausar ti long‐distance overlanding ken heavy off‐roading.
Nangato a Pigsa & Kinatibker, Impact & Bannog Resistant
Napardas a konstruksion nga addaan iti eksakto a panangagas iti pudot: Napapigsa ti ramut ti gear para iti naisangsangayan nga impakto ken pannakabannog, makabael a mangasikaso kadagiti nakaro a kasasaad agraman ti panagbaba ti bato, panagsubli ti narangkis a bakras ken nadagsen a panagguyod.
Abrasive coating + gear lapping process: Nangato‐a‐presision a rabaw ti ngipen nga addaan iti nangatngato a panagandur iti pannakasuot, mangkissay iti meshing impact ken mangpaatiddog iti biag ti serbisio (opisyal a na-rate iti6–7 a daras ti kapaut ti panagbiag dagiti gagangay nga engranahe).
Naitunos a produksion: Ti ring gear ken pinion gear ket mailap kas 1:1 a naitunos a set, a mangipasigurado iti eksakto a meshing clearance kalpasan ti pannakaipasdek tapno maksayan ti abnormal nga arimbangaw ken pannakasuot.
Naulimek a Disenyo & Suporta ti Panakaipasdek para iti Rattle‐Free a Panagaramid
Na-upgrade nga optimized tooth profile + precision lapping: Naannayas a gear meshing, mangkissay iti arimbangaw ti drivetrain iti 3–5dB no idilig kadagiti gagangay a gear set, a mangtimbeng iti off‐road performance ken on‐highway comfort.
Naipaay kadagiti pagalagadan ti pannakaipasdek + maysa‐iti‐maysa a teknikal a suporta: Risuten ti arimbangaw, panagpudot ken panag-chipping ti gear gapu iti di umiso a pannakaipasdek, a mangipasigurado iti naulimek ken mapagtalkan a panagaramid kalpasan a mismo ti pannakaikabit.
Lugan‐Espesipiko, Di‐Makadadael a Fitment para kadagiti Mainstream Rugged Models
Tulbek a Pagkabit: Tangke 300/400 (Gasolina/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40 Series, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D‐MAX, Jeep Gladiator ken dadduma pay.
OEM mounting points + factory specifications: Direkta a pannakasukat ti orihinal a gear set nga awan ti kasapulan a panagputed wenno panagbarolina. Maitunos kadagiti OEM differential housings ken bearings, nga awan ti pannakasinga iti suspension, drive shaft wenno axles kalpasan ti pannakaipasdek.